Lažji prestopi med avtobusi in vlaki, sklenjene kolesarske poti ter več možnosti za prevoz blaga po železnici. Kje so največje razvojne priložnosti in katere povezave na Gorenjskem manjkajo? To so udeleženci obravnavali na delavnici »Povezave in vozlišča v regiji«, ki je 10. septembra 2026 potekala v Kolpernu na Jesenicah v okviru priprave Regionalne celostne prometne strategije Gorenjske regije.

Člani ožje in širše delovne skupine so v ospredje postavili večmodalna vozlišča – točke, kjer se povezujejo različni načini prevoza potnikov ali blaga – ter razvoj regionalnega kolesarskega omrežja. Namen je izboljšati vsakodnevno dostopnost in pogoje za prevoz blaga po regiji.

Pri potniškem prometu so bila med ključnimi vozlišči prepoznana Kranj, Jesenice, Škofja Loka, območje Lesc in Radovljice ter Brnik.

Med predlogi so bili boljša povezanost avtobusne in železniške postaje v Kranju, novo vozlišče na severu mesta ter pogostejše in usklajene povezave iz Lesc proti Bledu in Bohinju. Jesenice in Lesce imajo zaradi bližine avtobusnih postajališč in železniških postaj dobra izhodišča za razvoj.

Za kakovostno prestopanje pa so poleg usklajenih voznih redov pomembni tudi urejeni dostopi, varovane kolesarnice in parkirišča za nadaljevanje poti z javnim prevozom.

Pri tovornih vozliščih so bili največji razvojni potenciali prepoznani na Brniku, Jesenicah in območju Kranj – Naklo. Brnik bi z železniško povezavo lahko povezal letalski, cestni in železniški prevoz. Jesenice izstopajo zaradi obmejne lege in navezave na prometna omrežja, območje Kranja in Naklega pa zaradi koncentracije gospodarskih dejavnosti in možnosti ponovne vzpostavitve železniške povezave do Naklega. Škofja Loka je bila izpostavljena kot pomembno že delujoče logistično vozlišče.

Obstoječe in načrtovane državne kolesarske povezave je predstavil Jernej Pavlin iz Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI).

Udeleženci so nato na zemljevidih opredelili manjkajoče odseke, potrebne za sklenjeno omrežje, uporabno za vsakodnevne poti, rekreacijo in turizem. Med pomembnimi smermi so izpostavili Jesenice–Žirovnica–Lesce–Radovljica–Kranj, Kranj–Šenčur–Brnik ter hitro kolesarsko povezavo Kranj–Škofja Loka–Ljubljana.

Katere izboljšave so bile predlagane za posamezna vozlišča in kje manjkajo ključne kolesarske povezave? Več preberite v zabeležki delavnice.